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15年被視為電梯壽命的一個(gè)坎，超過這個(gè)使用年限的電梯，安全隱患大，是監(jiān)管的重點(diǎn)。記者昨日從長(zhǎng)沙市質(zhì)監(jiān)局了解到，長(zhǎng)沙注冊(cè)在籍的電梯有50105臺(tái)，其中使用年限超過15年的占到4%。由于國(guó)家沒有相關(guān)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，排查電梯特別是高層老舊電梯的安全隱患，是長(zhǎng)沙質(zhì)監(jiān)部門近日啟動(dòng)的電梯安全監(jiān)管大會(huì)戰(zhàn)重點(diǎn)整治的內(nèi)容。而市民發(fā)現(xiàn)所用電梯超過15年可撥打12365、96366進(jìn)行報(bào)備。

多年檢驗(yàn)不合格電梯將由政府掛牌督辦

據(jù)悉，質(zhì)監(jiān)部門將在一年的時(shí)間里強(qiáng)化檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)安全檢驗(yàn)把關(guān)責(zé)任，推動(dòng)長(zhǎng)沙市96366電梯應(yīng)急處置中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，全面排查電梯安全風(fēng)險(xiǎn)，專項(xiàng)整治高層老舊帶病運(yùn)行電梯。

記者了解到，截至今年3月31日，在長(zhǎng)沙市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局注冊(cè)登記的電梯已達(dá)到50105臺(tái)，且近年來電梯數(shù)量每年以近20%的速度遞增。其中運(yùn)行時(shí)間超過15年及以上的電梯有2000多臺(tái)，占到4%左右，其中最“資深”的在用客運(yùn)電梯是新富城小區(qū)。該小區(qū)建于上世紀(jì)90年代初，電梯已運(yùn)行20多年。

從長(zhǎng)沙質(zhì)監(jiān)部門今年一季度電梯投訴舉報(bào)咨詢的數(shù)據(jù)來看，受理的26件（次）投訴涉及24個(gè)小區(qū)，其中13件（次）被投訴電梯安裝在2000年前興建的樓盤里，使用年限均超過15年。故障頻繁、電梯無年檢合格證或年檢過期以及物業(yè)不履職是業(yè)主反應(yīng)比較集中的問題。

提升電梯運(yùn)行安全，長(zhǎng)沙市質(zhì)監(jiān)局將分五個(gè)階段對(duì)電梯安全風(fēng)險(xiǎn)全面排查，對(duì)于多年檢驗(yàn)不合格的電梯將由政府掛牌督辦，還建立電梯安全技術(shù)檔案，著力推動(dòng)“三無電梯（無物管、無維保、無維修資金）”使用管理責(zé)任落實(shí)，以及老舊電梯更新改造的治理。“通過大會(huì)戰(zhàn)形成企業(yè)全面負(fù)責(zé)、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)合監(jiān)管、檢驗(yàn)技術(shù)把關(guān)、社會(huì)廣泛參與的電梯安全管理多元共治格局。”長(zhǎng)沙市質(zhì)監(jiān)局局長(zhǎng)陳曙光說。

主要部件報(bào)廢國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)年內(nèi)出臺(tái)

?????? “運(yùn)行15年及以上電梯被列為老舊電梯，問題集中表現(xiàn)為：平衡系數(shù)、超載保護(hù)裝置等不符合安全要求，部分部件老化、磨損嚴(yán)重等?！遍L(zhǎng)沙市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處副處長(zhǎng)胡湘林介紹，根據(jù)《長(zhǎng)沙電梯安全管理辦法》，電梯使用年限達(dá)到15年時(shí)，電梯使用管理者可以委托電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全性能技術(shù)評(píng)估。

記者了解到，電梯的使用壽命和使用條件有很大的關(guān)系，但目前沒有電梯整梯報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，通行的做法是發(fā)現(xiàn)電梯哪個(gè)部件存在問題就及時(shí)更新。通過標(biāo)準(zhǔn)的建立實(shí)現(xiàn)對(duì)老舊電梯的依法對(duì)癥“治療”，電梯主要部件報(bào)廢的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)今年出臺(tái)。
（來源：長(zhǎng)沙晚報(bào)）

東花市北里西區(qū)居民自籌資金安裝的座椅式電梯引發(fā)關(guān)注，關(guān)于老舊小區(qū)加裝電梯的呼聲也更加強(qiáng)烈。今天上午，在東城區(qū)和平里七區(qū)38號(hào)樓3單元，本市第二部座椅式電梯正在組裝，明天就可投入使用。

電梯廠家中間易主

據(jù)了解，本市第二部座椅式電梯是由樓內(nèi)3戶居民出資安裝的。家住4樓的發(fā)起人吳筑清老人說，她和老伴都年過七旬，老伴心臟不好，上下樓都極不方便，為此，他們一家甚至動(dòng)了換房的念頭。今年2月，他們看到本報(bào)的報(bào)道后，大年初五就來到東花市北里參觀取經(jīng)。

之后，她又馬不停蹄地回去與鄰居們協(xié)商。有的鄰居表示自己雖然用不著電梯，但并不反對(duì)安裝。于是，最后經(jīng)統(tǒng)計(jì)，共有3戶想安裝。總價(jià)16萬元的電梯費(fèi)，分?jǐn)偟矫繎舸蠹s5萬多元。

吳老說，東花市的座椅電梯是由一家深圳的電梯廠家設(shè)計(jì)安裝的，當(dāng)時(shí)，他們也打算用這家，后來，一家北京本地的電梯廠商找上門來。經(jīng)過仔細(xì)比較，老人們認(rèn)為，兩個(gè)廠家的產(chǎn)品均是英國(guó)設(shè)計(jì)制造，原理相同，售價(jià)也基本相同，略有區(qū)別的只在于，北京廠家提供的電梯，配有顯示屏幕，可以讓使用者明確知道電梯停靠在了幾層，以方便上下按鍵調(diào)運(yùn)。另外，考慮到是北京本地的企業(yè)，維修保養(yǎng)都方便，于是，老人們最后決定，選擇北京廠商的產(chǎn)品。

加裝電梯有消防隱患

在今天上午的安裝現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)電梯軌道打孔固定。同東花市北里小區(qū)的座椅式電梯一樣，支撐軌道的固定腳，被設(shè)置在樓梯的最右側(cè)。座椅的設(shè)計(jì)也基本相同，但記者注意到，今天安裝的電梯座椅采用的是一鍵式收起、放下功能，更加方便老年人操作。

仕騰達(dá)電梯公司負(fù)責(zé)人蔚昆說，座椅式電梯其實(shí)幾年前就已經(jīng)出現(xiàn)，但只限于別墅等小范圍推廣。這兩年，他們公司也做了不少老樓加裝座椅式電梯的工程，不過全部是由單位出資修建的，這種居民自籌的形式，他們還是**承接。

為了改進(jìn)產(chǎn)品，他們還對(duì)座椅式電梯進(jìn)行了升級(jí)改造。比如，在座椅的旁邊加裝一個(gè)購(gòu)購(gòu)物籃，用于老人上樓時(shí)存放較沉的物品；座椅在空駛狀態(tài)下進(jìn)行上下調(diào)運(yùn)的過程中，增加了紅外線技術(shù)，以防碰到其他步行的居民。

不過，蔚昆也對(duì)座椅電梯的消防安全存有疑慮。“有的老樓，樓梯很窄，裝上電梯后，可通行的寬度可能就不足1米了，這種情況下，消防驗(yàn)收該怎么辦？”蔚昆說，現(xiàn)在還沒有出臺(tái)這方面的具體要求和規(guī)定，但他的考慮也是部分老人的擔(dān)憂。

還有4部電梯將現(xiàn)身城區(qū)

從本月1日起，我國(guó)首部居家養(yǎng)老服務(wù)的地方法規(guī)《北京市居家養(yǎng)老服務(wù)條例》就已正式施行。條例中規(guī)定，新建、改建和擴(kuò)建居住區(qū)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家無障礙設(shè)施工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)劃、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門應(yīng)當(dāng)逐步推進(jìn)老舊小區(qū)的坡道、樓梯扶手、電梯等與老年人日常生活密切相關(guān)的生活服務(wù)設(shè)施的改造。

盡管一些老人仍然對(duì)座椅式電梯是否安全抱有疑慮，但這一條例的出臺(tái)實(shí)施，還是讓不少小區(qū)邁開了實(shí)質(zhì)步伐。蔚昆說，本月，北京還將有4部居民集資建的座椅式電梯完成安裝。

早在今年3月，本報(bào)曾報(bào)道過，距離首部座椅式電梯安裝完成一個(gè)月后，涉及建設(shè)、規(guī)劃等八個(gè)部門的工作人員曾集體到東花市調(diào)研。在今天和平里七區(qū)電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)，聚集了不少圍觀居民。有居民表示，按照有關(guān)部門的另一項(xiàng)規(guī)定要求，一戶不同意，樓內(nèi)就不能安裝電梯，這“一票否決制”極大地制約了老樓加裝電梯的進(jìn)程。

“我們大家都看了報(bào)紙，調(diào)研也完成了，那么，我們迫切希望政府能盡快出臺(tái)利好政策，錢的問題大伙兒都可以商量，現(xiàn)在最關(guān)鍵的是政策上首先要支持我們。”居民說。

（來源：北京晚報(bào)）

電梯故障頻頻發(fā)生，那么，電梯出了故障后，到底該如何修理，維修的費(fèi)用又該誰來承擔(dān)？這個(gè)問題困擾了不少市民，聽聽專家怎么說。

情況1：誰損壞電梯由誰來賠付

3月份，連續(xù)有煙臺(tái)市民通過96110熱線反映，所在小區(qū)樓內(nèi)電梯損壞不能使用，可是物業(yè)不管，居民只能每天爬上爬下。還有市民反映，小區(qū)內(nèi)的電梯被住戶漏水淹了，結(jié)果住戶不賠錢，物業(yè)也不管。

目前多數(shù)小區(qū)是這樣一種模式，物業(yè)公司負(fù)責(zé)電梯日常維護(hù)與保養(yǎng)，但由于往往不具備專業(yè)的知識(shí)，所以他們都會(huì)與專門的電梯維保單位簽訂維保合同，由這些公司負(fù)責(zé)日常維護(hù)保養(yǎng)工作。電梯一旦損壞，無外乎涉及到四方面：小區(qū)業(yè)主、物業(yè)公司、電梯維保公司以及可能存在的電梯故障責(zé)任方。

如果電梯明確因一方的故意或者無意損壞導(dǎo)致故障，那么由其進(jìn)行賠付也就沒有什么疑問。例如，有人故意砸壞電梯導(dǎo)致其無法運(yùn)行，自然是由該責(zé)任人進(jìn)行賠付維修費(fèi)用。另一種情況就是電梯日常維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障無法運(yùn)行，這種情況下就應(yīng)該由電梯的維保單位承擔(dān)維修責(zé)任。

情況2：非人為損壞電梯需業(yè)主共同承擔(dān)

其實(shí)，有明確責(zé)任方的電梯故障解決相對(duì)比較容易。復(fù)雜的是電梯并不是人為損壞，這種情況下的維修費(fèi)用承擔(dān)就成為了一個(gè)問題。

根據(jù)相關(guān)解釋，小區(qū)居民日常交的電梯費(fèi)當(dāng)中就包括了電梯的日常維護(hù)與保養(yǎng)費(fèi)用，這就意味著物業(yè)要負(fù)責(zé)日常的維護(hù)與保養(yǎng)，而物業(yè)又與電梯維保公司簽訂了日常維保合同。在維保公司日常維護(hù)到位的情況下，一旦電梯出現(xiàn)非人為的損壞，那么物業(yè)要看合同內(nèi)是否與維保公司約定過一定額度的維修費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任，如果有，則根據(jù)約定執(zhí)行。如果沒有，作為電梯的產(chǎn)權(quán)所有人的業(yè)主就要承擔(dān)維修的費(fèi)用，這種情況下往往會(huì)使用“房屋公共維修基金”等費(fèi)用來進(jìn)行維修。

有業(yè)內(nèi)人士表示，一般電梯小故障，物業(yè)公司或者維保公司都會(huì)幫助修理，但是一旦出現(xiàn)電梯大故障，需要更換費(fèi)用較高的零部件時(shí)，就需要業(yè)主共同進(jìn)行承擔(dān)?，F(xiàn)在之所以出現(xiàn)電梯損壞沒人修理，主要還在于業(yè)主、物業(yè)以及維保公司之間并沒有一個(gè)明確的約定。所以，提前約定好彼此的責(zé)任與義務(wù)是解決這一問題的重中之重。

電梯維保不及時(shí)易埋下安全隱患

實(shí)際生活當(dāng)中，只要電梯在日常維護(hù)到位的情況下，都能順利運(yùn)行。但在日常維保缺位的情況下，不僅給市民出行造成了困難，也埋下了一些安全隱患。有物業(yè)公司工作人員告訴記者，他們小區(qū)的居民連物業(yè)費(fèi)都不交，根本就沒法找電梯維保公司進(jìn)行日常維保工作。有居民則表示，他們交了物業(yè)費(fèi)、電梯費(fèi)，但是發(fā)現(xiàn)物業(yè)根本不盡責(zé)任，甚至電梯上都沒有安全檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)。

除此之外，目前電梯維保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)混亂，維保公司資質(zhì)參差不齊也是一個(gè)原因。對(duì)此，山東省上海三菱電梯特約代理有限公司的工作人員表示，現(xiàn)在煙臺(tái)電梯維保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，物業(yè)公司都希望找更便宜的維保公司，所以一些小的電梯維保公司為了搶占客戶，不惜壓低價(jià)格來搶客戶，但其自身日常維保能力又不足，所以導(dǎo)致問題較多。

實(shí)際上，電梯日常維護(hù)有著嚴(yán)格的規(guī)定。市質(zhì)監(jiān)局工作人員告訴記者，根據(jù)規(guī)定，電梯必須每15天進(jìn)行一次日常維護(hù)與保養(yǎng)。當(dāng)電梯出現(xiàn)重要故障維修之后，必須經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)其是否符合國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，之后才能進(jìn)行運(yùn)行。如果市民遇到電梯安全方面的問題，可以撥打投訴舉報(bào)熱線電話12365

（來源：水母網(wǎng)）

“乘電梯，靜站立；身擋門，不可以；遇困難，按警鈴；莫扒門，要冷靜?！弊蛱?，一首經(jīng)過重新編曲、填詞的安全乘梯“三字經(jīng)”，在武成小學(xué)校園唱響。這是西子奧的斯“百城萬?！眱和踩颂萘鲃?dòng)宣傳活動(dòng)進(jìn)昆明的一個(gè)場(chǎng)景。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一輛開進(jìn)校園的白色大巴車引起小朋友們強(qiáng)烈好奇。這不是輛簡(jiǎn)單的大巴車，里面可是“裝著”一部電梯，展示有主機(jī)、控制柜、門機(jī)系統(tǒng)、召喚界面等多個(gè)電梯核心部件和高科技互動(dòng)體驗(yàn)程序，讓孩子們通過親身參觀和體驗(yàn)，直觀了解電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)原理和安全乘坐知識(shí)。

“當(dāng)我們被困在電梯里時(shí)怎么辦？”“發(fā)生火災(zāi)時(shí)能乘電梯嗎？”“何時(shí)使用緊急制動(dòng)按鈕？”“安全乘梯五步驟”，在大巴車內(nèi)，講解員給小朋友們介紹了安全乘梯小常識(shí)。

“電梯發(fā)生故障，困在電梯里，首先要按下警鈴和求救電話；其次撥打應(yīng)急救援電話求救，最重要的是不能驚慌，要保持冷靜，耐心等待救援。沒有安全標(biāo)志電梯不能乘坐，要舉報(bào)?！比昙?jí)六班的馬海銘同學(xué)回答道。

“發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不能乘坐電梯，應(yīng)當(dāng)走消防通道和安全出口?！崩羁×纪瑢W(xué)搶著回答。

在互動(dòng)游戲環(huán)節(jié)，工作人員安排了“電梯安全標(biāo)志競(jìng)猜”、“安全乘梯畫面對(duì)錯(cuò)判斷”和安全乘梯《三字經(jīng)》朗讀填寫游戲等互動(dòng)環(huán)節(jié)。讓小朋友們?cè)谠⒔逃跇分休p松掌握安全乘梯知識(shí)。同時(shí)，向小朋友們贈(zèng)送了兒童安全乘梯知識(shí)包。

這場(chǎng)安全教育別開生面地開展了“看、聽、觸”三位一體、寓教于樂的全新教學(xué)方式。

“看”，就是讓小朋友們看《安仔帶你坐電梯》兒童安全乘梯動(dòng)畫和兒童讀本。一本動(dòng)漫圖書、一部Q版風(fēng)格動(dòng)畫片，牢牢地把孩子們吸引住。

“聽”，則是聽讀安全乘梯“三字經(jīng)”。

“觸”，就是親身參觀“安全電梯流動(dòng)大巴車”。孩子們可以親眼看到電梯、扶梯的重要部件，親身體驗(yàn)電梯上的科技設(shè)備，借助多功能觸摸屏了解電梯歷史，豐富孩子們的課外知識(shí)。接下來，“百城萬?！眱和踩颂萘鲃?dòng)宣傳活動(dòng)，還將赴呈貢區(qū)、曲靖、玉溪、紅河、大理、麗江等地進(jìn)行宣講。

“百城萬?！庇?013年5月正式啟動(dòng)。旨在利用5年時(shí)間，通過兒童安全乘梯流動(dòng)宣傳車以及兒童安全乘梯知識(shí)包，向全國(guó)百個(gè)城市、萬所學(xué)校傳遞安全乘梯知識(shí)，實(shí)現(xiàn)兒童安全細(xì)分化教育。截至2015年4月，“百城萬校”已經(jīng)先后走過16個(gè)省份的45個(gè)城市，直接受眾超過8萬余名學(xué)生。（記者李丹丹）

新聞鏈接

昆明在用電梯數(shù)超3.2萬余臺(tái)

每年以15%速度遞增

市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)梁承波介紹，昆明市在用電梯數(shù)量超過3.2萬余臺(tái)，91.9%在主城區(qū)，平均每年以15%的速度遞增，在發(fā)生的電梯故事中，一半以上系人為故障。通過這項(xiàng)活動(dòng)，以小手拉大手的方式，將安全乘梯理念傳入家庭，通過家庭傳入社會(huì)，促進(jìn)全民乘梯安全意識(shí)的提高。

“熊孩子”乘梯安全手冊(cè)

乘垂直電梯 不要依靠電梯門

乘坐垂直電梯需要五個(gè)步驟，一呼梯、二看清、三進(jìn)入、四關(guān)門、五離開。這些步驟看似簡(jiǎn)單，但稍不注意就容易發(fā)生事故。呼梯的時(shí)候，千萬不要依靠電梯門。萬一電梯出現(xiàn)故障，轎廂沒有下來而門卻自動(dòng)打開，靠在門上很容易跌進(jìn)井道。

看清就是等待電梯門完全打開，確認(rèn)電梯已經(jīng)到達(dá)，快速進(jìn)入電梯。如果電梯門正在關(guān)閉，不要用手擋門、扒門；電梯門無法關(guān)閉時(shí)，不要乘坐；乘坐電梯時(shí)，不要亂按電梯按鈕，不要隨意按警鈴按鈕，不要用雨傘、木棍、鑰匙等硬物按或拍打按鈕；不要踢門、扒門；不要在電梯內(nèi)打鬧玩耍；不要乘坐超載電梯；不要在電梯門口逗留；更不要在電梯內(nèi)亂涂亂畫，亂扔雜物。離開時(shí)一定要等電梯門打開，確認(rèn)電梯與地面齊平了再走出。

坐自動(dòng)扶梯 **別穿洞洞鞋

乘坐自動(dòng)扶梯有四個(gè)步驟，一看清、二踏入、三乘坐、四離開。

看清：自動(dòng)扶梯運(yùn)行的方向，不要反方向乘坐，不要乘坐停用的自動(dòng)扶梯。踏入和乘坐是分不開的。小朋友要和大人一起乘坐，快速踏入，雙腳踩在黃線內(nèi)，同時(shí)抓好扶手。

哪些動(dòng)作是危險(xiǎn)的呢？比如在自動(dòng)扶梯口玩耍，觸碰或者踢毛刷和圍裙板，把手和腳伸進(jìn)扶梯的縫隙中，把尖銳物插入扶梯縫隙中，坐在梯級(jí)上，把身體倚靠在扶手帶上，或坐在梯級(jí)上，把扶手帶當(dāng)做滑梯玩耍。接近出口時(shí)，要提前抬腳，及時(shí)邁出扶梯，快速離開，不要在出口處逗留。

另外，乘坐自動(dòng)扶梯的時(shí)候，還要注意避免這些著拖地長(zhǎng)裙、洞洞鞋、軟底拖鞋、鞋帶松散的鞋子、輪滑鞋、赤腳。

(轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng))

如今，汽車、電視等都有明確的報(bào)廢期限，但是由于缺乏強(qiáng)制性的電梯報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)電梯不僅常常超負(fù)荷工作，而且出了安全問題仍然不報(bào)廢，這些“超齡服役”的帶病電梯存在著很大的安全隱患。

目前，我國(guó)的電梯保有量為360萬臺(tái)，使用15年以上的電梯約為15萬臺(tái)。2014年，質(zhì)檢總局曾對(duì)部分省市2523臺(tái)使用15年以上的老舊電梯進(jìn)行抽查，有7%的電梯存在較大隱患。主要問題為超載保護(hù)裝置等不符合安全要求、平衡系數(shù)、部分部件老化、磨損嚴(yán)重等。但我們不能認(rèn)為15萬臺(tái)或360萬臺(tái)電梯都存在較大安全隱患。因?yàn)楸敬纬椴榈膶?duì)象本身就是隱患較多的電梯，如使用15年以上且未進(jìn)行改造和大修的在用電梯，而且在實(shí)際抽樣過程中，盡可能選擇管理相對(duì)較差、群眾反映問題多的電梯。

據(jù)了解，廣州、南京、杭州三地“96333”電梯應(yīng)急處置平臺(tái)去年平均每天分別要解救40、28、19位被困在電梯里的人。電梯困人等故障為何頻發(fā)？

**，部分“高齡”電梯“先天不足”，有些住宅開發(fā)商沒有選擇合適款型的電梯，造成電梯速度過低、控制方式陳舊或承載量過小，加速了電梯的老化；有的則是“后天不足”，安裝投入運(yùn)行后，維護(hù)不到位、不規(guī)范。

第二，這也與部分電梯管理責(zé)任主體不明確、選型配置與使用條件不適應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位、住宅專項(xiàng)維修資金使用渠道不暢通，以及老舊電梯逐年增多等原因有關(guān)。

而且電梯雖然每年一檢，但檢驗(yàn)部門一般是提前通知電梯管理者，即約檢，且只對(duì)當(dāng)天被查檢電梯的安全性負(fù)責(zé)，難以有效監(jiān)管電梯的常年安全性及零件性能。此外，電梯管理者對(duì)年檢有所準(zhǔn)備，即使電梯有問題也會(huì)想辦法在被檢測(cè)時(shí)蒙混過關(guān)。電梯的安全性能直接關(guān)系著乘坐人員的安危，他們對(duì)電梯的體驗(yàn)及評(píng)價(jià)是衡量電梯安全與否的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，但監(jiān)管部門及電梯維護(hù)人員在現(xiàn)實(shí)中基本沒有把他們的評(píng)價(jià)納入年檢及維保標(biāo)準(zhǔn)中。

為此，質(zhì)檢總局今年將在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期一年的電梯安全監(jiān)管大會(huì)戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)對(duì)“問題電梯”評(píng)估建檔，著力推動(dòng)“三無電梯(無物管、無維保、無維修資金)”使用管理責(zé)任落實(shí)以及老舊電梯更新改造等“老大難”問題的綜合治理，消除事故隱患和風(fēng)險(xiǎn)等。

對(duì)于存在安全隱患的問題電梯的修理、改造甚至更新，質(zhì)監(jiān)部門有無直接責(zé)任與權(quán)力進(jìn)行干預(yù)？如果沒有，應(yīng)當(dāng)誰來干預(yù)？《特種設(shè)備安全法》第六十三條和第八十四條對(duì)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患的處理和責(zé)任追究有明確規(guī)定。因此，我們對(duì)存在嚴(yán)重事故隱患、無法落實(shí)整改的電梯提出了明確要求，如依法予以封停，同時(shí)書面報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，由?dāng)?shù)卣畳炫贫睫k，客觀地向社會(huì)公開電梯安全狀況和整改建議等。

電梯的報(bào)廢應(yīng)該要有明確的時(shí)間期限規(guī)定嗎？電梯的報(bào)廢情況不能簡(jiǎn)單以使用年限為依據(jù)，應(yīng)該以其安全狀況為依據(jù)，而電梯的安全狀況與電梯的使用條件和環(huán)境有很大關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)有一些地方已經(jīng)出臺(tái)了電梯安全部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也已制訂，已報(bào)送質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委審議，力爭(zhēng)今年早日出臺(tái)。

?電梯是大家日常出行常用的一種工具，使用數(shù)量在不斷上升。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布數(shù)據(jù)，2014年我國(guó)登記在冊(cè)電梯已經(jīng)達(dá)到359.8萬臺(tái)，2015年有望繼續(xù)新增60到65萬臺(tái)。中國(guó)成為電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長(zhǎng)量世界**的國(guó)家，而上海、北京電梯擁有量分列世界城市前二名。雖然在隨著電梯使用數(shù)量的上升，電梯質(zhì)量安全問題變得越來越突出，電梯管理責(zé)任主體不明確、選型配置與使用條件不適應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位、住宅專項(xiàng)維修資金使用渠道不暢通，以及老舊電梯逐步增多等原因，電梯事故時(shí)有發(fā)生，電梯困人等故障還較多，電梯安全水平與人民群眾日益提高的安全、便利的需求還有較大差距。

2014年7月16日廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014上半年廣州共處置電梯困人2562宗，故障1386宗，解救被困人員6947名。其中，6月份的電梯故障七成發(fā)生在住宅小區(qū)居。

2015年，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中**提出制定“互聯(lián)網(wǎng) “行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。如何站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口上，保障公眾安全乘梯、便利乘梯?這也成為電梯行業(yè)的新課題。

中國(guó)電梯應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可分為三個(gè)階段。**個(gè)階段以永大、日立等電梯廠家為代表，在國(guó)內(nèi)率先采取有線電話聯(lián)網(wǎng)的方式建立了電梯遠(yuǎn)隔監(jiān)控系統(tǒng)，這是電梯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的雛形。由于當(dāng)時(shí)無線基站少、信號(hào)不穩(wěn)定，只能采取電話線來實(shí)現(xiàn)電梯與廠家監(jiān)控中心或城市監(jiān)控平臺(tái)的物理連接。由于受到現(xiàn)場(chǎng)布線的限制，加之昂貴的電話座機(jī)費(fèi)用，使得這項(xiàng)技術(shù)的推進(jìn)并不容易，其它大部分廠家都處于觀望狀態(tài)。

隨著移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字基站的不斷建設(shè)、移動(dòng)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積不斷擴(kuò)大，電梯等廠家迅速將電梯有線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)為無線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，這是電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第二階段，促進(jìn)了杭州、南京、廣州等城市96333應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)。電梯無線遠(yuǎn)隔監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)采用無線數(shù)字信號(hào)傳輸，僅需現(xiàn)場(chǎng)具備移動(dòng)信號(hào)覆蓋即可，安裝方便，不受建筑布線限制，具有異常自動(dòng)預(yù)警、關(guān)人自動(dòng)報(bào)警、故障自動(dòng)發(fā)報(bào)、遠(yuǎn)程雙向通話、主動(dòng)狀態(tài)查詢等功能。從實(shí)際運(yùn)行的效果看，這套系統(tǒng)使電梯故障報(bào)警的時(shí)效性大大增強(qiáng)，電梯維護(hù)保養(yǎng)的效率更高、維保品質(zhì)更有保障，顯著降低了事故發(fā)生率，有效提高了電梯運(yùn)行安全水平。

在創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)與電梯制造與維保這樣的傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展，呈現(xiàn)出新形態(tài)、新業(yè)態(tài)。中國(guó)電梯行業(yè)作為中國(guó)最早對(duì)外開放的工業(yè)領(lǐng)域之一，早就已經(jīng)擺脫了“粗、笨、傻、大”的傳統(tǒng)制造業(yè)的落后形象，無論是在市場(chǎng)規(guī)模還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上都已經(jīng)躍居國(guó)際前列，早已進(jìn)入“創(chuàng)新2.0“的階段，在永大電梯、上海三菱、日立、新時(shí)達(dá)等企業(yè)推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)水平已經(jīng)超過了相當(dāng)一部分西方發(fā)達(dá)國(guó)家。借助與新一代信息技術(shù)形態(tài)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)主流電梯企業(yè)正在重塑電梯物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、社會(huì)計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的新形態(tài)，也就是電梯行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng) ”——互聯(lián)網(wǎng) 電梯資訊(云端傳媒)、互聯(lián)網(wǎng) 電梯智能(客流智能管理系統(tǒng))、互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全(全新無線遠(yuǎn)隔監(jiān)控系統(tǒng))。這其中，“互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全”是重中之重，也是電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入的第三個(gè)階段，以“互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全”為代表的工業(yè)4.0必然打破在電梯采購(gòu)、管理、監(jiān)管等各個(gè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)思維，從電梯的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到安裝、維保、改造、汰換以及管理、監(jiān)管的全流程對(duì)電梯行業(yè)進(jìn)行革命性改造，這必將有助于加快形成“企業(yè)全面負(fù)責(zé)、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)合監(jiān)管、檢驗(yàn)技術(shù)把關(guān)、社會(huì)廣泛參與”的多元共治的電梯安全長(zhǎng)效機(jī)制。

（來源：千家網(wǎng)）