無人機(jī)主要動力為鋰電池，由于受體積和重量的限制，動力電池容量配置受限，導(dǎo)致無人機(jī)航程有限，為了增加無人機(jī)續(xù)航里程，設(shè)計(jì)燃料電池作為增程器，由于燃料電池電壓低，電流大，尤其是運(yùn)行中對電流的恒流特性要求比較高，適合恒功率輸出，無法提供較大的負(fù)載調(diào)整率，故燃料電池和錐電動力電池之間需要適配大功率雙向DCDC,即直流變換器，用于電壓和電流的變換，為燃料電池提供恒流輸出條件。動力系統(tǒng)中，燃料電池恒流輸出（也即恒功率），負(fù)載功率的波動完全由動力電池調(diào)節(jié)。

燃料電池工作需要空壓機(jī)對空氣進(jìn)行壓縮和過濾，空壓機(jī)的工作電源為350-5OOVdc, 功率大小為6KW。必須空壓機(jī)正常工作后，燃料電池才能啟動，故還需要設(shè)計(jì)一套大功率雙向DCDC,將鋰電80-120Vdc的電壓轉(zhuǎn)換為350-500Vdc(額定400Vdc)供空壓機(jī)啟動。

該DCDC變換器使用水冷冷卻系統(tǒng)，更好的解決了變換器的散熱問題，使變換器的性能更穩(wěn)定。

該大功率雙向DCDC變換器整體具有如下優(yōu)勢：

1、?純數(shù)字化設(shè)計(jì)，高頻PWM模式；

2、?電壓、電流多環(huán)控制，輸出更穩(wěn)定；

3、?恒流、恒壓和恒功率模式可在線自動切換，切換時(shí)間<1ms；

4、?RS485和CAN通信接口，可電腦遠(yuǎn)程控制；

5、?嚴(yán)格的系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)，低溫升，長壽命，性能穩(wěn)定；

6、?具有欠壓、過壓、過流和短路保護(hù)；

7、?體積小，重量輕。

核心技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)：

1、采用SiC元件，50KHz高頻開關(guān)設(shè)計(jì)；

2、6路交錯(cuò)并聯(lián)；

3、最新DSP技術(shù)；

4、體積小，重量輕，電流紋波?。?/span>

5、多端口集成。